Descriere: Despre Rudolf Diesel si modul de funcţionare a motorului diesel.
Era martie,… 18 martie,…mai exact era 18 martie 1858,
când, la Paris, se năştea cel al cărui nume este purtat astăzi de motoarele pe motorină: Diesel,… Rudolf Diesel, şi care a trăit până pe 29 septembrie 1913. Cam atât ar fi de spus despre el, dar este mult de spus despre invenţia lui (motorul diesel) pe care a patentat-o în 1892.
Rudolf Diesel a conceput motorul diesel ca o alternativă mai accesibilă pentru întreprinzătorii particulari având în vedere dimensiunile variabile şi costul scăzut al motorului şi al carburantului, faţă de motoarele cu aburi care aveau un randament foarte scăzut. Totul a pornit de la obsesia lui pentru a doua lege a termodinamicii şi maxima eficienţă a ciclului Carnot.
Începând din 1885, timp de 13 ani, Diesel a lucrat la motorul său, într-un laborator-magazin din Paris. La fabrica de maşini de la Augsburg, pe la sfârşitul lui 1896 şi începutul lui 1987, primul model al lui Diesel, un cilindru înalt de fier cu o volantă la bază, funcţiona autonom pentru prima dată. El cântărea 5 tone, producea 20 cp la 172 rpm şi opera la o eficienţă de 26.6%.
Rudolf Diesel a mai petrecut încă vreo 2 ani la perfecţionarea lui şi, la sfârşitul anului 1896, a prezentat un nou model cu o eficienţă mecanică (teoretică) de 75.6%, faţă de motoarele cu aburi care aveau o eficienţă de 10% sau mai puţin. Cu toate acestea producţia lor a mai fost întârziată încă un an, dar aceasta nu l-a împiedicat să devină milionar prin vânzarea drepturilor de comercializare a invenţiei lui.
După ce am înţeles cum a apărut, să înţelegem şi cum funcţionează, de aceea am ales cea mai simplă modalitate de explicare pentru început: animaţia.
|
